unclefish

~~~平成26年の弘前さくらまつり終了後、弘前公園では弘前城の石垣大修理が本格的に行わ­れます。
石垣修理に伴い、弘前城天守は解体せずに「曳屋（ひきや）」工法を使い、現在の場所の­北西70mに移動します。曳屋は2015年の夏頃に始まり、元に戻るのは早くて5年後­の予定です。
100年ぶりの大修理で、三層の重要文化財を曳家して石垣を修理するという、全国でも­類を見ない大規模な工事となります！

原本打算到十和田市現代美術館,在網路上做功課時,無意間看到這則消息,心想這次不去就要等10年,無論如何也要排進行程中,因為必須當日來回(東京---新青森),所以買JR EAST PASS比較划算(詳見文末説明),不囉唆準備出發

從上野搭第一班06:38發東北新幹線はやぶさ號,全車指定席

E5系,最高時速320km,預計到達時間09:50(運行距離約675km) 

 注意只能搭普通車廂,想搭綠色車廂或豪華車廂需要補差價 

	普通車
	グリーン車
	グランクラス

外國人持JR EAST PASS指定座位時免指定費,可是日本人就需要指定費,有的人臨時上車,沒預先指定座位,會先站在走道前,等查票員來時補完票才有座位,查票時只要秀JR EAST PASS給查票員看即可

車內的販賣車不時會出現

這是menu

點心飲料或便當都有,因為大家都趕早班車,所以不是自備早餐就是車內買

到新青森了

接著轉搭奧羽本線,因為轉車時間只有8分鐘,大家一下車就拼命衝向改札口,可能是到弘前看櫻花,所以很多都是老年人,可是跑起來一點不輸年輕人,奧羽本線也屬於JR東日本,所以秀PASS就可通關,這一班是09:58特急つがる4号(グリーン車指定席,普通車一部指定席),因為平常不太會滿席,所以就算沒有先預定座位,應該還是有自由位可以座

大約30分鐘的車程,弘前站到了,出站後依指示找到巴士站,準備搭市區循環巴士(100円)

大約15分鐘,市役所前公園入口下車,過斑馬線就是弘前公園(弘前城就位於公園內),此時差不多11:00

天氣很晴朗,遊客非常多

櫻花

櫻花

好美的櫻花

這是我第一次在日本賞櫻,真是好美

紅葉也很美

天守閣

很多雜誌月曆或海報都會來此地拍照,尤其天守閣搭配盛開的櫻花更是美,可惜這次來天守閣附近的櫻花已謝,不過搭配紅葉及剛抽的新芽也有不同的美感

再往前屬於付費區,因為趕著下一個行程,無法花太多時間在此地,殘念...

繼續再賞櫻

時間差不多了,必須趕到下一站,回程就在剛才下車處搭循環巴士回車站即可

青森的特產,蘋果

就連月台上的標線都是蘋果圖案

JR EAST PASS

我是下飛機後在羽田機場買的,22000日円,於購買後的14天內可任選5日使用(上野到新青森單趟車資17140日円,如須來回還是買PASS划算) 

順便訂位(如果行程已訂好,可一次全劃好位,若語言不通,可先在紙上寫好日期,發車車站,到達車站,發車時刻及車種,以我這次為例,5/8上野到新青森,6:38發的HAYABUSA),這次因為行程還在喬,所以先訂第一班,其他的當場劃即可(只要在JR 綠色窗口辦理),通常非例假日不容易客滿,都會有座位,我看到有人直接上車,再向查票員補位

JR EAST PASS可以使用範圍:

在免費地區內，均可無限次免費乘坐以下各公司的包括新幹線在內的特快列車、快速列車和普通列車。

• JR東日本線全線（含BRT*）
• 伊豆急行線全線
• 北越急行線全線
• 青之森鐵路
• IGR岩手銀河鐵路
• 東京單軌電車
• 仙台機場鐵道線
• 東京臨海高鐵道全線
• JR東日本線與東武鐵道線相互過軌的特快普通車廂指定座席如下所示：「日光號」、「Spacia日光號」、「鬼怒川號」、「Spacia 鬼怒川號」，以及東武鐵道線下今市至東武日光、鬼怒川溫泉的普通線（含快速列車）

注意事項:

• *BRT為公車捷運系統的簡稱。
• 東海道新幹線是其他公司運營的路線，因此不在通票範圍內。
• 持JR東日本通票無法搭乘JR巴士。

(以上資料來自JR官網)

通關時必須走人工改札口,當日第一次使用時,車站人員會在PASS底下蓋章,出站時一樣須經由人工改札口,只要秀PASS給站務人員看即可

通常在地鐵站中私鐵與JR的出入口是分開的,也就是私鐵轉搭JR時,須先刷出私鐵改札口,再到JR改札口刷入,這次在日暮里轉車時,因為就在站內轉,根本不須刷出及刷入,因此進日暮里時是刷西瓜卡搭私鐵,可是出站時是用PASS出JR站,結果西瓜卡被鎖住,只能到站務人員處解鎖, 以前使用西瓜卡時根本沒注意到這個問題